小无法变大：美容、装璜、快修店的上风是投资少，成本低，机动灵活，见缝插针，笼罩面广，但经营条件恶劣，竞争力弱，客户信赖度低，利润单薄，难以形成强势品牌，难成大器；

 

■ 汽车服务业连锁化发展趋势；

随着国内市场的成熟，流通资本的参与，必将细分服务市场，信任中国的汽车服务业也会呈现诸如苏宁、国美这样的连锁巨头，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流，必将占据大半河山。

美国的汽车连锁服务发展非常敏捷，以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽配连锁企业，盘踞美国70%市场份额。作为美国大型的汽车配件经销商，NAPA以特许加盟的方法发展了汽车配件连锁店6300家，特约汽车维修中心和养护中心9000余家，99年营业额39亿美元；AUTOZONE以直营方法发展汽配连锁店2710家，99年销售额42亿美元；PEPBOYS发展了汽配销售与汽车维修服务连锁一体店858家，99年营业额20亿美元。而我国的汽车连锁服务还处于成长初期，还很不成熟，众多企业基础处于尝试阶段，网络建设的规范化、稳固性不高，连锁总部的管理、把持、支撑、服务才能不强，同床异梦、连而不锁，非常胜利且具备真正"连锁经营"意义的全国性引导品牌还没有成长起来。正是由于品牌效应小，使消费者对品牌花费意识含混，供给了后来者创新领先的机遇。谁能率先跳出来，谁就能吸引消费者，成为明日之星。
随着花费者日趋理性、成熟，对服务的请求更高；

2、“独立军”阵营。

随着信息网络技术、物流配送、广告谋划、风险投资等相干产业已日臻完美；

 

连锁经营可解决当前汽车服务企业的四大迷惑：技术、治理（职员、生产）、配件、业务竞争。

3、“连锁经营”阵营。

以上两者之综合，就是连锁经营。连锁经营的核心在于实现了资源的整合与共享，它既能结合大型团队施展整体上风，又不失中小个体的机动，体现出网络化发展的优胜性。连锁企业将在技巧、品牌、配件、治理、竞争力等各方面都可以获得晋升。

1、“4S”阵营。

 

 

 

汽车服务业向多元化发展、网络化经营是必定趋势，连锁将成为未来汽车产业的一大＊体。在群雄纷争的时期，建立品牌才是＊争的目的。

1、从中国汽车服务现状来看，连锁是两种模式之间的选择

 

 

 

■ 中国汽车后市场之格式； 

 

 

至2006年，我国汽车美容、装璜、维修产业从业职员达400万人，年产值970亿元，从发达国度的汽车发展历史看，无疑，我们的市场潜力还是宏大的。但汽车服务系统的总体程度依然相对落伍。近几年，随着市场的发展和相干政策的调剂，各大汽车生产厂商已逐渐将竞争从产品性价比层面晋升到了售后服务层面，有力推进了汽车后服务市场的发展。同时，技术和管理模式的转变，将进步全部行业的服务质量和竞争实力，市场格式也将趋于公道。但随着国际化竞争的开端，我国的汽车服务产业将是机会与挑衅并存。
我国汽车后服务市场已初具范围但并不成熟，显明滞后于汽车制作业。从经营情势来划分，我国汽车服务产业分为“三大阵营”